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U-Bahn: unbenutzte Tunnel |
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U-Bahn: unbenutzte Tunnel |
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| unbenutzte Tunnel | ||
| Quelle u.a. "Berliner U-Bahn", alba-Verlag, Lemke/Poppel
- unbenutzt bedeutet hier: nicht für den U-Bahn-Betrieb/-Verkehr genutzt |
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| Standort | Länge | Bemerkungen |
| Dresdner Straße | ca. 400m | zwischen Prinzenstr. und Oranienplatz,
geplant für heutige U8, erbaut Anfang der zwanziger Jahre, mit Bau des Bf. Moritzplatz überflüssig, teilweise Nutzung durch die Bewag 
Stadtplan |
| Moritzplatz | ca. 40m | geplant für Linie Treptow - Moabit, erbaut 1927, im 2. Weltkrieg Luftschutzbunker, Nutzung für Gleichrichterwerk der BVG,
Stadtplan |
| Grenzallee | hinter südlicher Abstellanlage
Grenzallee, geplant für Ausfahrt zum geplanten Bw am Teltowkanal,
Stadtplan |
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| Alexanderplatz | geplant für Linie Alexanderplatz - Weißensee, erbaut Ende der zwanziger Jahre,
Stadtplan |
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| Klosterstraße | geplant für Linie Klosterstr. - Friedrichsfelde, überflüssig durch Bau der heutigen U5 (Alexanderplatz - Hönow)
Stadtplan |
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| Wittenbergplatz | geplant für Linie Uhlandstr. - Wittenbergplatz
- Magdeburger Platz, erbaut 1911/12,
Stadtplan |
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| Turmstraße | geplant für Linie Alexanderplatz - Jungfernheide, erbaut um 1960, teilweise Nutzung seit 1982 für Ausgang des Bf. Turmstraße U9,
Stadtplan |
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| Reichstag - Brandenburger Tor |
geplant für Linie Alexanderplatz - Jungfernheide, teilweise genutzt für Veranstaltungen, Vorgängerbauwerk (1939-1947) war für Nord-Süd-S-Bahn geplant,
Stadtplan |
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| Heerstraße 4 | geplant für Umsteigebahnhof auf der
Südseite des T.-Heuss-Platzes, im 2. Weltkrieg Luftschutzbunker, heute Kelleranlage des Hauses,
Stadtplan |
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| Waisentunnel | ca. 800m | geplant für heutige U8, erbaut um 1913, nach Planungsänderungen 1926 mit heutiger U5-Kehranlage verbunden, für Überführungen U8 - Jannowitzbrücke - Kehranlage U5 - U5,
Stadtplan |
| Nollendorfplatz | ca. 320m | geplant für Linie zum Tiergarten, erbaut Mitte der zwanziger Jahre, verlängert 1970/71 zu einer Abstellanlage,
Stadtplan |
| Eisackstraße (Innsbrucker Platz) |
Reste einer Kehranlage und Verbindung zur
ehemaligen oberirdischen Betriebswerkstatt (1935 aufgelassen)
Stadtplan |
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| Hauptstraße (Innsbrucker Platz) |
geplant für U10, erbaut Anfang der siebziger Jahre,
Stadtplan |
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| Kleistpark (unten) | geplant für U10,
Stadtplan |
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| Adenauerplatz (unten) | ca. 100m | geplant für U15, Stadtplan |
| Schloßstraße | zwischen W.-Schreiber-Platz und
Rathaus Steglitz, geplant für U10, erbaut Mitte der siebziger Jahre als doppelgeschossiger Tunnel, U9 nutzt heute Anlagen der geplanten U10, seit 1985 werden Teile für Verbindung zur S-Bahn genutzt, Stadtplan |
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| Jungfernheide | zwischen Bf. Jungfernheide und
Goerdelerdamm geplant für Linie Turmstraße - Flughafen Tegel, erbaut Ende der siebziger Jahre als doppelgeschossiger Tunnel, seit Juli 2003 BVG-Feuerwehr-Übungstunnel,
Stadtplan |
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| Masurenallee / Neue Kantstr. |
geplant für Linie
Neue Kantstraße - Masurenallee, erbaut Ende der siebziger Jahre,
Stadtplan |
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| Potsdamer Platz | geplant für U3 im Zuge der Leipziger
Straße, erbaut Mitte/Ende der neunziger Jahre,
Stadtplan |
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